ドイツ車
ドイツ車の輸入台数は4,600億円である。輸入台数は、輸入車全体の38.7％を占めるに過ぎないが、ベストセラーであるドイツブランド車の多くが、非ドイツ製であることに起因する。輸入が約39.3億ユーロ、ドイツへの輸出が約38.9億ユーロ、とほぼ均衡している（2005年、ドイツ連邦統計局）。輸入に関しては、日本が無関税であるのに対して、ドイツ（EU）は乗用車に商用車に10-20％という高関税を課しており、不公正な状態が続いている。ドイツ車としては、西ヨーロッパ全体での生産台数が約749万台、メキシコを含む北米での生産台数が約349万台、中欧〜ロシアでの生産台数が約98万台などとなっている（2005年、VDA）。ブランド別の市場シェアは、フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツがそれぞれ1.3％となっている。
［ ドイツ車 ］ 2009/02/22(日)
ワーゲン ポロGTI この車ってどうでしょう？
ワーゲン ポロGTI この車ってどうでしょう？そろそろ車の買い替えを考えています。この車について、詳しい方おられましたら御教授下さい。http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/700020462420080812003.html車は大好きです。しかし今まではスーパーカー（フェラーリなど）や国産/外国産の旧車にしか興味がなく、これらは維持費や通勤のことを考えると現在はどうしても購入できる状況ではありません。（大型バイクも所持しているため）また現行車にも詳しくないので、次々発売される新車に情報が追いつきません（＾＾；今までは維持費も安く、操作の楽しい軽のMT（ワゴンR等）を乗ってきましたが、年齢も年齢なので（30歳）、そろそろ普通車の購入を考えています。実用と楽しさは相反するものだと思いますが、この車を乗られている方、もしくは車全般に詳しい方でも結構ですので感想等お聞きしたいです。あと、この車両は値段が安すぎると思いますが、中古車買取/販売のアップルは信用できるかどうかも伺いたいです。他に同等クラス（1000〜1500cc前後）の車でお勧めのものがありましたら、こちらも教えていただきたいです。条件としては。。。MT（機械を操作している感覚を味わう事が出来る車）燃費は最低10km/l以上（できれば12〜13は欲しいです）4ドア（ギターケース等が楽に積める空間が欲しいです）故障しにくい維持費が比較的安い（故障してもパーツが安いと思われる日本車・ドイツ車など）信頼できるお店・条件等（装備等）が合えば、車両価格で100〜150万くらいは出せます。です。宜しくお願い致します。続きを読む
【自動車】トヨタ：生産体制の縮小検討へ 固定費を10％圧縮…生産ライン ...
しかし、来期も当面販売の大幅な回復が見込めないことから、トヨタは、生産体制をさらに見直す必要があるとして、国内や北米などの生産ラインの一部で長期的に稼働を休止するなど、体制の縮小を検討することにしています。 ...続きを読む
モデルダイエット２
［ ドイツ車 ］ 2009/02/22(日)
メルセデス、ＢＭＷ、アウディ、ポルシェ、ワーゲンなどのドイツメーカーと、トヨ....
メルセデス、ＢＭＷ、アウディ、ポルシェ、ワーゲンなどのドイツメーカーと、トヨタ、日産、ホンダ、スバル、マツダなどの日本車メーカーでは、結局どちらが、技術的に上へ行っていると思いますか？環境性能、エンジン、走行性能などなど、、、、、一ついえることは、車好きでない一般的な日本人は、日本車が世界で一番進んでいると勘違いしている人が多いことです。実際は、ドイツ車は、直噴化されているエンジンをほとんどの車に搭載しているし、車の操作システム（iDRIVEなど）、ＤＳＧなどのトランスミッション、ほとんどの車種が6速以上（国産は、4速か5速が多い）などなど、ドイツ車のほうが圧倒的に先に行っていことって多いですよね。国産だと装備面とハイブリッドくらいでしょうか。。。。。（あとレクサスＬＳ限定の安全装備！？）続きを読む
ワーゲン ゴルフ ワゴン
ゴルフ1と丁度同じぐらいなんですよね。席に座った感じも近いです。6Nの前期と後期では、結構違いますよ。乗り心地も、内装も。前期は、古き良きドイツ車の味わいが色濃く残っている素敵なワーゲン。後期はそれよりちょっと洗練されました。 ...続きを読む
カードローン地獄から抜け出すには
［ ドイツ車 ］ 2009/02/08(日)
旧東ドイツの車「トラバント」って日本にどのくらいあるのでしょうか？作られなく....
旧東ドイツの車「トラバント」って日本にどのくらいあるのでしょうか？作られなくなって久しいですが、エンジンさえパワーアップすれば、ミニより売れたと思うのですが・・・。続きを読む
改めてaクラス
さて、天理東インターから名阪国道に入って高速走行です。 五ヶ谷の上り坂をグイグイと登ります。ドイツ車って高速になればなるほど快適になるのが不思議です。 ミニクーパーと同様に直線ではあくまでも真っ直ぐ走ります。ここが日本車と異なるドイツ車の ...続きを読む
江戸っ子・講座の講座
［ ドイツ車 ］ 2009/02/07(土)
外車は国産車より鉄板が厚い？しかし、安全性では、より重要なのはボディーフレー....
外車は国産車より鉄板が厚い？しかし、安全性では、より重要なのはボディーフレームとその剛性？最近の車のほとんどは衝突安全ボディーになっていて、 ・人間が乗っているキャビン（名前をなんというかわかりませんが）と ・フロントの衝撃吸収ゾーン（クラッシャブルゾーン？）があり、事故の際はフロントのクラッシャブルゾーンが潰れて衝撃を吸収し、人間が乗っているキャビンは潰れずに原型に近い形で残るように設計されていると聞きます。国産車も安全ボディーを強調して売り出してきていますが、ボディーの鉄板の厚さは外車より薄いと聞きます。昔は鉄板が厚い方が頑丈かつ安全で良いと（私も含めて）考えている人が多かったと思いますがこのごろは事故の際は潰れやすいほうが人が助かるという考えなんですね。人をぶつけたときも鉄板が薄いほうが被害者もけがが少なくて済むと聞きます。そこで質問ですが、 ・鉄板の厚みは、車が潰れるほどの事故の際は「衝突安全ボディー」になっていればそれほど関係ない要素ですか？ （つまり、厚みでミリ単位の違いは、衝突時には無視できる範囲？逆に薄いほうがより衝撃吸収に良い？） ・外車の鉄板がより厚いですが、それは車内に聞こえる騒音が少ない（低い？）と思われますがあっているんでしょうか？ ・その他どんなところで違いが出るか、安全面とその他のメリット、デメリットなどなどいろいろ教えてください。もちろん、鉄板が薄いほうが軽くて燃費が良いとかそいうこともネット上では書かれていますが、読めば読むほど基準がわからなくなり、ここで質問させていただくことになりました。よろしくお願いします。続きを読む
【自動車】GMトップ「間違っていた」--米上院、再建計画の公聴会 [12/05]
自動車は商品として、完成されすぎているあとは自動運転と耐久性と安全性ぐらいしかない寝ていても目的地につくなら今の十倍しても庶民に売れるかな？ 173：名刺は切らしておりまして 2008/12/06(土) 14:29:48 0204TfuA. >>171 自動車本体は完成されてる ...続きを読む
太りにくい体を作ろう！
［ ドイツ車 ］ 2009/01/18(日)
ドイツ車よ、どこへ行く その２「まずは私とＶＷゴルフの関係から」
スコッチです。 最近のドイツ車に危惧している、と前回申し上げた。 その詳細をこれから書こうというわけだが。 どこから着手するか考えた時。 やはり、その昔に私の“大教典”であったゴルフとＳクラス。 つまりはＶＷとメルセデス・ベンツ。 ...続きを読む
ゴルフワゴン１８００
ゴルフワゴン１８００９年式 検無し 無事故 １８万車検を取り３４万です前のオーナーさんが車検が切れるので廃車にしてくれって持ってきた車みたいですがどこかが壊れているわけではないみたいです外車は造りが簡素だと言ってましたが買うか迷ってますトヨタディーラー、ＤＵＯで直せるみたいですがすぐに壊れて修理代がかかるんでしょうか？買ってもすぐに廃車ですか？やめたほうがいいですか？無事に４年も乗れればいいと思ってますがドイツ車、ＶＷ、ゴルフオーナーの方いいアドバイスをもちろんその他の方でも大歓迎です続きを読む
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